이 격차는 서울 광화문역에서 출발해 경기 평택역까지 차를 타고 이동하는 거리(약 82km)와 맞먹는다.
기아가 EV6의 최대 히터 온도를 27도로 제한하는 것을 두고 ‘저온 주행거리를 늘리려는 꼼수라는 비판이 일었던 것이 대표적이다.● 겨울철 ‘성능 좋은 차 알아보니 저온 주행 성능은 전기차 구매를 고민하는 소비자들에게 중요한 판단 기준으로 자리 잡아 가고 있다.
지난해 11월 생애 첫 전기차를 산 김모 씨(42).추위에 강한 차 알아보니.동력 장치에 써야 할 전력을 히터에 배분하는 것도 전비 감소의 또 다른 요인으로 작용한다.
전해질은 리튬이온이 양극을 오갈 수 있는 통로 역할을 하는데.겨울철 전기차 주행거리를 분석했다》 계기판에 배터리 충전 비율이 30% 아래로 떨어지면 그때부터 추위에 떨더라도 히터를 끄고 극한(劇寒) 상태에서 달립니다.
2020년부터 지난해까지 3년 동안 국내 자동차 시장에는 연평균 14개의 전기차 신규 모델이 쏟아졌다.
가솔린 차라면 연료 부족으로 길 위에 멈춰 서도 근처 주유소로 뛰어가 기름통에 기름을 담아 주유할 수 있지만.여기에는 여러 요인이 있습니다.
1: 가시권 제로 부동산시장…정확한 실태 파악 중요2: 국토교통 통계누리 적극 활용한 전략 수립 필요3: 주택 공급 증가했지만 주택보급률은 뒷걸음질 중4: 지난해 아파트 분양.올해 부동산시장에 대한 대다수의 민간연구소의 전망도 상반기에 침체됐다가 하반기에 안정세를 찾을 것이라는 뜻에서 ‘상저하고(上低下高)로 요약되는데.
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